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      深圳擬建469公里慢行交通骨干網

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      深圳擬建469公里慢行交通骨干網

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      深圳市交通運輸局近日發布《深圳市慢行系統骨干網絡布局及試點實施方案(公眾咨詢稿)》,就城市自行車骨干網絡規劃建設征求意見和建議。

      深圳市交通運輸局近日發布《深圳市慢行系統骨干網絡布局及試點實施方案(公眾咨詢稿)》,就城市自行車骨干網絡規劃建設征求意見和建議。據透露,深圳將規劃建設469公里慢行系統骨干網絡,其中包括6條自行車快速路和12條干線主廊道。

      市交通運輸局發布的報告顯示,深圳全方式通勤出行平均距離約8.5公里,其中8公里以內約占65.7%,2-8公里出行占比51%,中短距離出行比例大。在中短距離出行中,自行車交通有一定優勢。截至2019年底,深圳市自行車道約1759公里,設置率為14%,總體覆蓋率不高,行人和非機動車混行嚴重。

      《公眾咨詢稿》提出,規劃6條獨立新建的自行車快速路和12條在道路兩側進行改造的干線主廊道,共計469公里。其中,“福田至羅湖自行車快速路”等3條骨干自行車線路或率先試點。

      蛇口至留仙洞自行車快速路將打通西麗-科技園-后海-蛇口慢行通道。根據推薦方案,線路將沿石鼓路、沙河東路、白石路、后海大道等布設。

      福田至羅湖自行車快速路,將打通南山-福田-羅湖慢行通道。線路主體沿濱海大道、濱河大道分布。

      葵涌至大鵬干線主廊道,推薦方案全長6公里,經過葵坪路、坪西路雷公山隧道、迭福山隧道等。

      [見圳客戶端、深圳新聞網編輯:馬靜欣]
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