jx登录

  • <em id="adgng"></em>
  • <video id="adgng"></video>

    1. 當前位置: 深圳新聞網首頁>深圳新聞>政務新聞>信息公開>

      地鐵3號線東延線“可研”獲批開工在即

      條評論立即評論

      地鐵3號線東延線“可研”獲批開工在即

      分享
      人工智能朗讀:

      近日,記者從深圳市軌道辦了解到,3號線東延迎來重大進展,該線路已于7月21日正式獲市發改委“可研”批復。

      近日,記者從深圳市軌道辦了解到,3號線東延迎來重大進展,該線路已于7月21日正式獲市發改委“可研”批復。這意味著,該線路開工建設就在近期了。

      據悉,3號線東延線是今年深圳第一條獲“可研”批復的線路。3號線東延建成后,將加強外圍組團與龍崗中心城區的聯系,支持深圳國際低碳城的發展。同時進一步完善既有3號線的功能。

      深圳市軌道辦表示,將加快推進深圳地鐵四期調整各項目可研工作,按照既定時間節點取得其他項目可研批復,確保項目如期開工建設。

      據介紹,地鐵3號線東延(四期工程)線路起自既有3號線雙龍站,沿龍崗大道和坪西路敷設,終于坪地六聯站,全長約9.28公里。建設工期為5年。全線共設梨園、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六聯7座車站(高架站1座,地下站6座),其中換乘站1座。

      據介紹,本工程車輛采用B型車,DC1500W第三軌供電方式,最高運行時速100公里/小時。初近遠期均采用6輛編組,初期配屬車輛18列/輛。建成后與既有3號線貫通運營,系統設計能力按照每小時30對設計,并滿足高峰小時列車運行單向加車達到33對的條件。全線初、近、遠期均采用大小交路運行,大交路為福保站-坪地六聯站,小交路為福保站-梨園站。初、近、遠期高峰小時均開行列車30對,近、遠期早、晚高峰各自在上、下行方向單向加車。

      [見圳客戶端、深圳新聞網編輯:馬靜欣]
      jx登录